Tohatsu MFS5C S — четырехтактный подвесной лодочный мотор

70,200

Неотьемлемыми качествами лодочного мотора Tohatsu MFS5C S являются Ваша уверенность и комфорт на воде; использование современных технологий на производстве; отличное оборудование; квалифицированный персонал, что в совокупности свидетельствует о качестве продукции Tohatsu.

Категория:

Описание

Четырехтактный подвесной лодочный мотор Tohatsu MFS 5C S (Япония) характеризуется тихим ходом и плавной работой. При весе в 25 кг мотор обладает мощностью в 5 л.с., что для лодочных двигателей такого класса — отличный показатель.

Лодочный мотор Tohatsu MFS5C S имеет водяное охлаждение, что благоприятно влияет на его работу, а также на сроки его эксплуатации.

Лодочный мотор Tohatsu MFS5C S оснащен силовым агрегатом, повернутым на 15 градусов по отношению к продольной оси симметрии. Благодаря использованию этого мотора Ваша лодка будет иметь лучшую маневренность, так как румпельная система мотора позволяет разворот на 360º. Трехлопастный гребной винт позволяет работать мотору более эффективной, а выхлоп через ступицу винта делает данный мотор более бесшумным. Мотор оснащен встроенным в корпус топливным баком на 1,1 л, также есть внешний коннектор (для подключения внешнего топливного бака).

Изучив технические характеристики мотора Tohatsu MFS5С S, становится понятно, почему от этого маленького по размеру лодочного мотора получаем большие волны!

Характеристики

 

Технические характеристики Tohatsu MFS5C S

 Мощность, л.с. 5,0
 Тактность двигателя 4-х тактный
 Высота транца (длина ноги двигателя), мм 381
 Вес двигателя, кг 25,0
 Количество цилиндров 1
 Рабочий объем двигателя, куб. см. 123,0
 Максимальные обороты в минуту 4500-5500
 Диаметр / ход поршня 59 × 45
 Гребной винт трехлопастный
 Шаг винта 7″ — 9″
 Тип топливной системы карбюратор
 Тип топлива А-95
 Топливный бак встроенный, 1,1 л
 Максимальный расход топлива, л/час 1,7 л
 Масло SAE 10W-30/40(SF,SG,SH,SJ)
 Объем масла в двигателе, л 0,450
 Объем масла в редукторе, л  0,450
 Генератор как опция (12 V, 60 W, 5 A)
 Система зажигания BTDC0° — BTDC25°
 Свеча зажигания NGK DCPR6E
 Передачи вперед — нейтраль — реверс
 Передаточное отношение 13:28 (2,15)
 Пуск двигателя (стартер) ручной
 Тип управления ручное
 Механизм подъема двигателя ручной
 Страна-производитель Япония