Tohatsu MFS3,5B L — четырехтактный подвесной лодочный мотор

65,000

Лодочный мотор Tohatsu MFS3.5B L– одноцилиндровый, укомплектован уникальной системой жидкостного охлаждения, которая обеспечит двигателю необходимый температурный режим, что значительно увеличивает срок эксплуатации. Благодаря использованию высококачественных материалов этот отличный мотор Tohatsu MFS3.5B L  позволит в полной мере раскрыть свои преимущества.

Категория:

Описание

Четырехтактный подвесной лодочный мотор Tohatsu MFS3,5В L (Япония) имеет систему виброгашения, новый более приемистый карбюратор, электронную систему зажигания, бесшумный выхлоп, передний ход и нейтраль (полный нейтральный поворот на 360 градусов) и при этом весит всего 17,5 кг. Огромным преимуществом этого двигателя является значительная экономия топлива. Несмотря на маленькую мощность и сравнительно большой рабочий объем (85 куб. см.), моторы Tohatsu MFS3,5В L оснащены системой жидкого охлаждения.

Изучив технические характеристики мотора Tohatsu MFS3,5В L, становится понятно, почему от этогомаленького по размеру лодочного мотора получаем большие волны!

Можно выделить следующие особенности лодочного мотора Tohatsu MFS 3.5B L:

  1. Электронная конденсаторная система зажигания (CDI).
  2. Корпус водяной помпы выполнен из нержавеющей стали.
  3. Термостатированная система водяного охлаждения.
  4. Цинковое покрытие каналов охлаждения.
  5. Предотвращения запуска мотора при включенной передаче.

Мотор оборудован ограничителем оборотов. Рекомендованный тип свечей зажигания NGK DCPR6E. Реверс достигается осевым поворотом мотора на 180 градусов.

Характеристики

 

Технические характеристики Tohatsu MFS3.5В L

 Мощность, л.с. 3,5
 Тактность двигателя 4-х тактный
 Высота транца (длина ноги двигателя), мм 508
 Вес двигателя, кг 18,0
 Количество цилиндров 1
 Рабочий объем двигателя, куб. см. 85,5
 Максимальные обороты в минуту 5000-6000
 Диаметр / ход поршня 59 × 45
 Гребной винт трехлопастный
 Шаг винта 4,5″ — 7,0″
 Тип топливной системы карбюратор
 Тип топлива А-95
 Топливный бак встроенный, 1,0 л
 Максимальный расход топлива, л/час 1,4 л
 Масло SAE 10W-30/40(SF,SG,SH,SJ)
 Объем масла в двигателе, л 0,300
 Объем масла в редукторе, л  0,300
 Генератор
 Система зажигания BTDC0° — BTDC25°
 Свеча зажигания NGK DCPR6E
 Передачи вперед — нейтраль (задняя — румпель (360°))
 Передаточное отношение 13:28 (2,15)
 Пуск двигателя (стартер) ручной
 Тип управления ручное
 Механизм подъема двигателя ручной
 Страна-производитель Япония