Tohatsu M9,8B S — двухтактный подвесной лодочный мотор

93,990

Подвесной лодочный мотор Tohatsu M2,5A2 S — маленький 2-тактный лодочный мотор.  Его преимуществами являются простота в использовании; экономичность; почти бесшумная работа; удобство при транспортировке; качество и надежность, проверенные временем. Благодаря водяному охлаждению срок эксплуатации этого лодочного мотора достаточно большой.

Категория:

Описание

Двухтактный подвесной лодочный мотор  Tohatsu M9,8B S весом в 26 кг обладает всеми качествами настоящих морских победителей — чрезвычайно экономный, с максимальным расходом топлива 5,1 л в 1 час, тихий в работе, с плавным стартом и легким ходом. Достаточно мощный, высокопроизводительный! Мотор перенял все основные преимущества подвесного лодочного мотора Tohatsu M8B S — мощный карбюратор, более производительные гребные винты, возможность установки на более высокий транец и идеально подойдет, как на небольшую надувную лодку, так и на катер.

При производстве лодочного мотора Tohatsu M9,8B S были использованы такие технологии как: Loop Charged Induction (впрыск топлива с возвратно-петлевой продувкой); CD система зажигания; корпус водяного наноса из нержавеющей стали; управляемая термостатом система охлаждения для быстрого прогрева в холодное время года и более высокопроизводительного охлаждения летом; цинковое покрытие внутренней части системы охлаждения, защищающее от коррозии; защита от непреднамеренного старта — запуск мотора возможен только в положении рычага трансмиссии «нейтраль»; выхлоп через винт, система отработанных газов через ступицу винта позволяет снизить шум от работы мотора; защита от коррозии — алюминиевый сплав высокого качества для морской эксплуатации обеспечивает превосходную защиту от коррозии.

Характеристики

Технические характеристики Tohatsu M9,8B S

 Мощность, л.с. 9,8
 Тактность двигателя 2-х тактный
 Высота транца (длина ноги двигателя), мм 381
 Вес двигателя, кг 26,0
 Количество цилиндров 2
 Рабочий объем двигателя, куб. см. 169,0
 Максимальные обороты в минуту 5000-6000
 Диаметр / ход поршня, мм 55 × 43
 Гребной винт трехлопастный
 Шаг винта 6,5″ — 9,5″
 Тип топливной системы карбюратор
 Тип топлива А-95
 Топливный бак внешний, 12,0 л
 Максимальный расход топлива, л 5,1
 Система смазки бензин+масло, предварительно смешанные
 Масло TCW-III
 Объем масла в редукторе, л  0,320
 Система охлаждения водяное
 Генератор 12V, 80W, 7A
 Система зажигания ATDC2,5º — BTDC26°
 Свеча зажигания NGK BP7HS-10 или BPR7HS-10
 Передачи вперед (F) — нейтраль (N) — назад (R)
 Передаточное отношение 13:27 (2,08)
 Пуск двигателя (стартер) ручной
 Тип управления ручное
 Механизм подъема двигателя ручной
 Страна-производитель Япония