Tohatsu M5BD S — двухтактный подвесной лодочный мотор

66,500

Лодочный мотор Tohatsu M5BD S — идеально подойдет для небольших водных судов. Высокое качество и приемлемая цена — основные аргументы для покупки этого лодочного мотора. Вы будете довольны своему приобретению!

Категория:

Описание

Двухтактный подвесной лодочный мотор Tohatsu M 5 BD S мощностью 5 л.с. (3,68 кВт) не требует наличия прав на управление. Двигатель характеризуется отличным сочетанием веса и мощности, очень удобен в эксплуатации. Модель Tohatsu M5 BD имеет в комплекте выносной топливный бак на 12 л (опция), а также встроенный бак объемом 2,5 л.

Мотор Tohatsu M5BD S оборудован системой электронного зажигания, обеспечивающей легкий и быстрый старт. Шестипозиционная регулировка уровня наклона двигателя позволяет использовать мотор Tohatsu M5 на мелководье. Корпус мотора выполнен из особо прочного и коррозионно устойчивого «морского» алюминиевого сплава, который обеспечивает долгий срок службы двигателя.

Лодочный мотор Tohatsu M5BDS – это прекрасный выбор для любителей активного отдыха. Одноцилиндровый двигатель мощностью 5 лошадиных сил сделает ваш отдых комфортным. Этот мотор Тохатсу изготовлен с использованием всех современных японских технологий, Вы сами можете убедиться в его практичности и надежности. Благодаря использованию высококачественных материалов, двигатель отличается большой мощностью и вместе с тем тихой работой. Жидкостная система охлаждения позволяет избежать перегрева двигателя, тем самым увеличивая его срок службы. Ручное управление двигателем очень простое, благодаря особенностям конструкции, лодочный мотор Tohatsu M5BDS может разворачиваться на 360 гр. (управление ручное), обеспечивая высокую маневренность плавсредства.

Характеристики

Технические характеристики Tohatsu M5BD S

 Мощность, л.с. 5,0
 Тактность двигателя 2-х тактный
 Высота транца (длина ноги двигателя), мм 381
 Вес двигателя, кг 20,0
 Количество цилиндров 1
 Рабочий объем двигателя, куб. см. 102,0
 Максимальные обороты в минуту 4500-5500
 Обороты холостого хода на передней передачи 850
 Обороты холостого хода на нейтральной передачи 1000
 Диаметр / ход поршня, мм 55 × 43
 Гребной винт трехлопастный
 Шаг винта 7,0″ — 9,0″
 Тип топливной системы карбюратор
 Тип топлива А-95
 Топливный бак встроенный, 2,0 л
 Максимальный расход топлива, л 2,0
 Система смазки бензин+масло, предварительно смешанные
 Пропорции смешивания топлива 50:1
 Масло TCW-III
 Объем масла в редукторе, л  0,195
 Система охлаждения принудительное водяное охлаждение
 Генератор 12V, 60W, 5A
 Система зажигания BTDC5º — BTDC30°
 Свеча зажигания NGK BP7HS-10 или BPR7HS-10
 Передачи вперед (F) — нейтраль (N) — назад (R)
 Передаточное отношение 13:28 (2,15)
 Пуск двигателя (стартер) ручной
 Тип управления ручное
 Механизм подъема двигателя ручной
 Страна-производитель Япония