Tohatsu M3,5B2 S — двухтактный подвесной лодочный мотор

38,900

Лодочный мотор Tohatsu M3,5B2 S — идеально подойдет для небольших водных судов. Высокое качество и приемлемая цена — основные аргументы для покупки этого лодочного мотора. Вы будете довольны своему приобретению!

Категория:

Описание

Подвесной лодочный мотор Tohatsu M3,5B2 S — маленький 2-тактный лодочный мотор.  Его преимуществами являются простота в использовании; экономичность; почти бесшумная работа; удобство при транспортировке; качество и надежность, проверенные временем. Благодаря водяному охлаждению срок эксплуатации этого лодочного мотора достаточно большой.

Лодочный мотор Tohatsu M3,5B2 S можно разворачивать на 360°, устанавливать под четырьмя различными углами, что обеспечивает легкость управления этим мотором. Эти подвесные лодочные моторы имеют встроенное зарядное устройство и аккумуляторы, которые постоянно подзаряжаются.

Высокое качество данного лодочного мотора – это результат слаженной работы профессионалов компании Tohatsu и японских достижений, инновационных, прогрессивных технологий моторостроения.


СОГЛАСНО ПРИКАЗА ГИМС МЧС №423 ОТ 21.07.2009, ПРАВА НА ЭТОТ МОТОР НЕ НУЖНЫ!!!

Характеристики

Технические характеристики Tohatsu M3,5B2 S

 Мощность, л.с. 3,5
 Тактность двигателя 2-х тактный
 Высота транца (длина ноги двигателя), мм 381
 Вес двигателя, кг 12,5
 Количество цилиндров 1
 Рабочий объем двигателя, куб. см. 74,6
 Максимальные обороты в минуту 4200-5300
 Обороты холостого хода на передней передачи 1000
 Обороты холостого хода на нейтральной передачи 1300
 Диаметр / ход поршня, мм 47 × 43
 Гребной винт трехлопастный
 Шаг винта 4,5″ — 7,0″
 Тип топливной системы карбюратор
 Тип топлива А-95
 Топливный бак встроенный, 1,4 л
 Максимальный расход топлива, л 1,7
 Система смазки топливная смесь, предварительно смешанная
 Пропорции смешивания топлива 50:1
 Масло TCW-III
 Объем масла в редукторе, л  0,18
 Система охлаждения принудительное водяное охлаждение
 Генератор
 Система зажигания маховик магнето C.D. зажигание (BTDC20°)
 Свеча зажигания NGK BP6HS-10 или BPR6HS-10
 Передачи вперед (задняя — румпель (360°))
 Передаточное отношение 13:28 (2,15)
 Пуск двигателя (стартер) ручной
 Тип управления ручное
 Механизм подъема двигателя ручной
 Страна-производитель Япония